{"id":14260,"date":"1992-04-15T22:09:25","date_gmt":"1992-04-15T20:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italdesign.it\/project\/id-cinquecento\/"},"modified":"2024-11-15T14:43:25","modified_gmt":"2024-11-15T13:43:25","slug":"id-cinquecento","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.italdesign.it\/it\/project\/id-cinquecento\/","title":{"rendered":"ID Cinquecento"},"content":{"rendered":"

A reinterpretation for the 1990s of an idea introduced by the Fiat Cinquecento, that icon of post-war mass motoring.<\/p>\n

In 1992 ANFIA<\/b> called upon “carrozzieri” to reinterpret<\/b> the Cinquecento<\/b> theme, at the invitation of FIAT<\/b> itself, making available an example of the legendary pint-sized<\/b> car<\/b> that put Italy<\/b> on wheels<\/b> from 1955.<\/p>\n

The 1992 Turin motor show <\/b>therefore welcomed the ID Cinquecento<\/b>, a static model for a small<\/b> saloon<\/b> designed exclusively to weave nimbly through town traffic<\/b>.<\/p>\n

The following year, the ID Cinquecento<\/b> gave rise to the Lucciola<\/b> moving prototype<\/b>, which subsequently became the Daewoo Matiz<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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