«Per il nostro debutto all'interno del Gruppo abbiamo condotto una ricerca immaginando le Volkswagen del prossimo futuro, automobili destinate prevalentemente alle città, dando la nostra personalissima interpretazione. Tex è la nostra interpretazione della Volkswagen sportiva di domani», Giorgetto Giugiaro.
Go! e Tex hanno un minimo comun denominatore marchiato Volkswagen. Queste proposte di piattaforma, sviluppate da Volkswagen, mostrano il futuro potenziale del sistema modulare trasversale (MQB, Modularer Quer-Baukasten).
In futuro questa architettura sarà in grado di ospitare indifferentemente un sistema elettrico plug-in, un sistema ibrido, un classico motore a combustione interna alimentato a benzina, diesel, GPL o metano e addirittura un motore ad idrogeno.
Tex è equipaggiato con il sistema plug-in ibrido ideato e sviluppato da Volkswagen denominato Twïn Drive.
Il Twïn Drive accoppia un motore a scoppio da 1,4 litri turbo e un sistema elettrico a batterie da 85Kw di picco, in grado di sviluppare 400 Nm quando vengono utilizzati in modo combinato.
La trazione è anteriore, il cambio Direct Shift a 7 rapporti con cambi al volante.
Le prestazioni sono quelle di una sportiva pura: Tex è in grado di raggiungere i 100 km/h da ferma in circa 6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 220 km/h.
Ma, in questo caso, sportività ed ecologia non sono mondi distanti: in modalità completamente elettrica è in grado di percorrere circa 35 km, sufficienti per spostarsi quotidianamente in città.
Un'architettura, due proposte: MADE IN WOLFSBURG
Go! e Tex hanno un minimo comun denominatore marchiato Volkswagen. Queste proposte di piattaforma, sviluppate da Volkswagen, mostrano il futuro potenziale del sistema modulare trasversale (MQB, Modularer Quer-Baukasten).
In futuro questa architettura sarà in grado di ospitare indifferentemente un sistema elettrico plug-in, un sistema ibrido, un classico motore a combustione interna alimentato a benzina, diesel, GPL o metano e addirittura un motore ad idrogeno.
CUORE FORTE, ANIMA GENTILE
Tex è equipaggiato con il sistema plug-in ibrido ideato e sviluppato da Volkswagen denominato Twïn Drive.
Il Twïn Drive accoppia un motore a scoppio da 1,4 litri turbo e un sistema elettrico a batterie da 85Kw di picco, in grado di sviluppare 400 Nm quando vengono utilizzati in modo combinato.
La trazione è anteriore, il cambio Direct Shift a 7 rapporti con cambi al volante.
Le prestazioni sono quelle di una sportiva pura: Tex è in grado di raggiungere i 100 km/h da ferma in circa 6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 220 km/h.
Ma, in questo caso, sportività ed ecologia non sono mondi distanti: in modalità completamente elettrica è in grado di percorrere circa 35 km, sufficienti per spostarsi quotidianamente in città.
Approfondimento
Abitabilità
L'abitabilità interna è un tema che spesso viene sacrificato a discapito di linee esotiche che appagano l'aspetto più edonistico dell'automobilista. Giugiaro e l'Italdesign hanno invece posto moltissima attenzione a questo tema, che ha attraversato i decenni e che comincia idealmente con la Megagamma e la Capsula negli anni '70 per arrivare fino alla Emas, nel 2010.progetti correlati
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